Fahrradbau Stolz seit 1984

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Ein Superleichtes Alltags- und Touren-Velo

Im Auftrag eines Kunden haben wir ein wirklich leichtes, für seine aufrechte Sitzposition optimiertes Rad der Sonderklasse gebaut. Rostfreie Muffen, handgefeilt und handgebürstet sowie leichte Rohre haben wir mit Silberlot verbunden.Die Lager von Chris King, das 1 x 11 SRAM Schaltsystem XX1, die Felgen-Bremsen hydraulisch von Magura, die Schutzbleche von Gilles Berthoud und nicht zuletzt zum abrunden die Lichtanlage von Supernova. Das Rücklicht samt Verkabelung haben wir in den nach Mass gebauten Gepäckträger integriert. Das gesamte Rad wiegt knappe 10 Kg.

Zwei neue Renner in XCR

Im Auftrag eines Paares haben wir zwei weitere rostfreie Stahlrahmen nach Mass TIG-geschweisst und mit den von ihnen gewünschten Komponenten ausgerüstet. Im Gewicht liegen sie knapp unter 8kg, das Fahrgefühl ist sehr stabil und doch aggresiv. Das klassische Erscheinungsbild mit den wohlproportionierten Rohrdurchmessern hebt sich erfreulich vom momentan allgegenwärtigen Einheitsbrei der weiss-rot-schwarzen Karbon-Renner ab.

Englandreise

Auch diesen Winter haben wir eine Betriebsreise gemacht. Unser Ziel war England mit seiner sehr vielfältigen Rahmenbauerszene und die diversen Hersteller. Im Februar sind wir nach London geflogen und haben eine Woche lang quer durch England verschiedene Kollegen besucht. Vom kleinen Rahmenbauer der nur wenige Stück im Jahr baut bis zum grossen, der aberdutzende herstellt.


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Ein Superleichtes Alltags- und Touren-Velo

Im Auftrag eines Kunden haben wir ein wirklich leichtes, für seine aufrechte Sitzposition optimiertes Rad der Sonderklasse gebaut. Rostfreie Muffen, handgefeilt und handgebürstet sowie leichte Rohre haben wir mit Silberlot verbunden.Die Lager von Chris King, das 1 x 11 SRAM Schaltsystem XX1, die Felgen-Bremsen hydraulisch von Magura, die Schutzbleche von Gilles Berthoud und nicht zuletzt zum abrunden die Lichtanlage von Supernova. Das Rücklicht samt Verkabelung haben wir in den nach Mass gebauten Gepäckträger integriert. Das gesamte Rad wiegt knappe 10 Kg.

Zwei neue Renner in XCR

Im Auftrag eines Paares haben wir zwei weitere rostfreie Stahlrahmen nach Mass TIG-geschweisst und mit den von ihnen gewünschten Komponenten ausgerüstet. Im Gewicht liegen sie knapp unter 8kg, das Fahrgefühl ist sehr stabil und doch aggresiv. Das klassische Erscheinungsbild mit den wohlproportionierten Rohrdurchmessern hebt sich erfreulich vom momentan allgegenwärtigen Einheitsbrei der weiss-rot-schwarzen Karbon-Renner ab.

Englandreise

Auch diesen Winter haben wir eine Betriebsreise gemacht. Unser Ziel war England mit seiner sehr vielfältigen Rahmenbauerszene und die diversen Hersteller. Im Februar sind wir nach London geflogen und haben eine Woche lang quer durch England verschiedene Kollegen besucht. Vom kleinen Rahmenbauer der nur wenige Stück im Jahr baut bis zum grossen, der aberdutzende herstellt.


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Ein Superleichtes Alltags- und Touren-Velo

Im Auftrag eines Kunden haben wir ein wirklich leichtes, für seine aufrechte Sitzposition optimiertes Rad der Sonderklasse gebaut. Rostfreie Muffen, handgefeilt und handgebürstet sowie leichte Rohre haben wir mit Silberlot verbunden.Die Lager von Chris King, das 1 x 11 SRAM Schaltsystem XX1, die Felgen-Bremsen hydraulisch von Magura, die Schutzbleche von Gilles Berthoud und nicht zuletzt zum abrunden die Lichtanlage von Supernova. Das Rücklicht samt Verkabelung haben wir in den nach Mass gebauten Gepäckträger integriert. Das gesamte Rad wiegt knappe 10 Kg.

Zwei neue Renner in XCR

Im Auftrag eines Paares haben wir zwei weitere rostfreie Stahlrahmen nach Mass TIG-geschweisst und mit den von ihnen gewünschten Komponenten ausgerüstet. Im Gewicht liegen sie knapp unter 8kg, das Fahrgefühl ist sehr stabil und doch aggresiv. Das klassische Erscheinungsbild mit den wohlproportionierten Rohrdurchmessern hebt sich erfreulich vom momentan allgegenwärtigen Einheitsbrei der weiss-rot-schwarzen Karbon-Renner ab.

Englandreise

Auch diesen Winter haben wir eine Betriebsreise gemacht. Unser Ziel war England mit seiner sehr vielfältigen Rahmenbauerszene und die diversen Hersteller. Im Februar sind wir nach London geflogen und haben eine Woche lang quer durch England verschiedene Kollegen besucht. Vom kleinen Rahmenbauer der nur wenige Stück im Jahr baut bis zum grossen, der aberdutzende herstellt.