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Oldtimer
So können von uns gebaute Velo's nach mehr als 30 Jahren noch oder wieder aussehen. Rolf's velo habe ich 1985 gebaut, das von Ruedi hat das Baujahr 1989. Beide Kunden haben ihre Fahrräder stetig gebraucht, im Alltag wie auch auf Touren. Das Bild von Ruedi's Velo wurde wie man dem Grenzstein entnehmen kann in Oesterreich afgenommen. Rolf's Velo wurde nun nach 36 Jahren kpl überholt und neu beschichtet und glänzt wieder wie am erstem Tag und begleitet Rolf hoffentlich noch manches Jahr durch das Leben.
Bespoked 2021
Auch dieses Jahr sind wir nach England gereist und haben an der Bespoked teilgenommen. Die 10.te Ausstellung war in Harrogate, einem kleinen Städtchen in Mittel-England. Viele interessante Gespräche mit Besuchern und anderen Rahmenbauern haben uns einen Eindruck der aktuellen Befindlichkeit der Branche vermittelt. Weiterhin kann man sagen dass wir als Schweizer Rahmenbauer eine besondere Stellung einnehmen da unsere Kundschaft erstaunlich Konjunktur-Resistent ist und sich auch von der Corona-Krise höchstens beflügeln liess und viele neue, spannende Velo-Ideen hatte und diese von uns umsetzen lässt.
Ein neues superleichtes Rennvelo
Wir durften für Reto ein neues Rennvelo der Extra-Klasse bauen. Vorgabe war unser rot-weisses ULG, aber für ihn angepasst. Ein leicht anderes Design und Komponenten seiner Wahl. Stefan hat mit Akribie den Rahmen gelötet, Angelo hat die Teile montiert und ich durfte die Testfahrt machen.
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So können von uns gebaute Velo's nach mehr als 30 Jahren noch oder wieder aussehen. Rolf's velo habe ich 1985 gebaut, das von Ruedi hat das Baujahr 1989. Beide Kunden haben ihre Fahrräder stetig gebraucht, im Alltag wie auch auf Touren. Das Bild von Ruedi's Velo wurde wie man dem Grenzstein entnehmen kann in Oesterreich afgenommen. Rolf's Velo wurde nun nach 36 Jahren kpl überholt und neu beschichtet und glänzt wieder wie am erstem Tag und begleitet Rolf hoffentlich noch manches Jahr durch das Leben.
Bespoked 2021
Auch dieses Jahr sind wir nach England gereist und haben an der Bespoked teilgenommen. Die 10.te Ausstellung war in Harrogate, einem kleinen Städtchen in Mittel-England. Viele interessante Gespräche mit Besuchern und anderen Rahmenbauern haben uns einen Eindruck der aktuellen Befindlichkeit der Branche vermittelt. Weiterhin kann man sagen dass wir als Schweizer Rahmenbauer eine besondere Stellung einnehmen da unsere Kundschaft erstaunlich Konjunktur-Resistent ist und sich auch von der Corona-Krise höchstens beflügeln liess und viele neue, spannende Velo-Ideen hatte und diese von uns umsetzen lässt.
Ein neues superleichtes Rennvelo
Wir durften für Reto ein neues Rennvelo der Extra-Klasse bauen. Vorgabe war unser rot-weisses ULG, aber für ihn angepasst. Ein leicht anderes Design und Komponenten seiner Wahl. Stefan hat mit Akribie den Rahmen gelötet, Angelo hat die Teile montiert und ich durfte die Testfahrt machen.
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So können von uns gebaute Velo's nach mehr als 30 Jahren noch oder wieder aussehen. Rolf's velo habe ich 1985 gebaut, das von Ruedi hat das Baujahr 1989. Beide Kunden haben ihre Fahrräder stetig gebraucht, im Alltag wie auch auf Touren. Das Bild von Ruedi's Velo wurde wie man dem Grenzstein entnehmen kann in Oesterreich afgenommen. Rolf's Velo wurde nun nach 36 Jahren kpl überholt und neu beschichtet und glänzt wieder wie am erstem Tag und begleitet Rolf hoffentlich noch manches Jahr durch das Leben.
Bespoked 2021
Auch dieses Jahr sind wir nach England gereist und haben an der Bespoked teilgenommen. Die 10.te Ausstellung war in Harrogate, einem kleinen Städtchen in Mittel-England. Viele interessante Gespräche mit Besuchern und anderen Rahmenbauern haben uns einen Eindruck der aktuellen Befindlichkeit der Branche vermittelt. Weiterhin kann man sagen dass wir als Schweizer Rahmenbauer eine besondere Stellung einnehmen da unsere Kundschaft erstaunlich Konjunktur-Resistent ist und sich auch von der Corona-Krise höchstens beflügeln liess und viele neue, spannende Velo-Ideen hatte und diese von uns umsetzen lässt.
Ein neues superleichtes Rennvelo
Wir durften für Reto ein neues Rennvelo der Extra-Klasse bauen. Vorgabe war unser rot-weisses ULG, aber für ihn angepasst. Ein leicht anderes Design und Komponenten seiner Wahl. Stefan hat mit Akribie den Rahmen gelötet, Angelo hat die Teile montiert und ich durfte die Testfahrt machen.
